Traffic builds up along Rhine after vessel's engine failure



BERLIN, Aug 17 (Reuters) - Around 20 ships are stuck in traffic along Germany's river Rhine, where low water levels have already impeded shipping this summer, after a vessel's engine failure closed part of the waterway, authorities said on Wednesday.

A vessel with a 1,660-ton load was forced to drop anchor due to an engine failure, closing traffic between St Goar and Oberwesel, river police said.

"It's backing up," a spokesperson for the Federal Waterways and Shipping Administration told Reuters. "The berths are full all the way to Mainz." Mainz is about 50 kilometres south-east of Oberwesel.

Downstream was affected more. Traffic headed upstream has resumed since 1300 CET, the spokesperson said, adding that it could take another couple of hours before the other direction was freed up again.

The authorities stressed that the build-up on Wednesday was not caused by reduced water levels, which have hit record lows at some points due to a lack of rain.

Weeks of baking temperatures and scant rainfall have drained water levels in the river, Germany's commercial artery, causing delays to shipping and pushing freight costs up. The disruption could knock half a percentage point off economic growth in Europe's biggest economy this year, say economists.

In Berlin, the city government told residents to save water.

"Berlin has been supplied by its own groundwater for over 100 years, and we will have to do something to keep it that way," said Environment Senator Bettina Jarasch.

People should avoid watering gardens during the day and take short showers rather than baths, she said.

The capital is not yet planning any bans although they may be considered as a last resort, said Jarasch.

Rhine shipping authorities said they expect the situation to improve in the coming days as rain is forecast for the region and water levels could rise "by 50 centimetres or more" by the end of the next week.

Water levels at the Kaub reference point WL-KAUB were at 34 centimetres on Wednesday. Levels in the 30-35 cm range are acceptable for shipping - if expensive and with big losses in loadable cargo so as not to weigh down vessels too much.
Additional reporting by Madeline Chambers Reporting by Rene Wagner and Vera Eckert, Writing by Miranda Murray and Rachel More, Editing by Paul Carrel, Elaine Hardcastle and Deepa Babington

Penafian: Entiti XM Group menyediakan perkhidmatan pelaksanaan sahaja dan akses ke Kemudahan Dagangan Atas Talian, yang membolehkan sesorang melihat dan/atau menggunakan kandungan yang ada di dalam atau melalui laman web, tidak bertujuan untuk mengubah atau memperluas, juga tidak mengubah atau mengembangkannya. Akses dan penggunaan tersebut tertakluk kepada: (i) Terma dan Syarat; (ii) Amaran Risiko; dan Penafian Penuh. Oleh itu, kandungan sedemikian disediakan tidak lebih dari sekadar maklumat umum. Terutamanya, perlu diketahui bahawa kandungan Kemudahan Dagangan Atas Talian bukan permintaan, atau tawaran untuk melakukan transaksi dalam pasaran kewangan. Berdagang dalam mana-mana pasaran kewangan melibatkan tahap risiko yang besar terhadap modal anda.

Semua bahan yang diterbitkan di Kemudahan Dagangan Atas Talian kami bertujuan hanya untuk tujuan pendidikan/maklumat dan tidak mengandungi – dan tidak boleh dianggap mengandungi nasihat kewangan, cukai pelaburan atau dagangan dan cadangan, atau rekod harga dagangan kami, atau tawaran, atau permintaan untuk suatu transaksi dalam sebarang instrumen kewangan atau promosi kewangan yang tidak diminta kepada anda.

Sebarang kandungan pihak ketiga serta kandungan yang disediakan oleh XM, seperti pendapat, berita, penyelidikan, analisis, harga, maklumat lain atau pautan ke laman web pihak ketiga yang terdapat dalam laman web ini disediakan berdasarkan "seadanya" sebagai ulasan pasaran umum dan bukanlah nasihat pelaburan. Sesuai dengan apa-apa kandungan yang ditafsir sebagai penyelidikan pelaburan, anda mestilah ambil perhatian dan menerima bahawa kandungan tersebut tidak bertujuan dan tidak sediakan berdasarkan keperluan undang-undang yang direka untuk mempromosikan penyelidikan pelaburan bebas dan oleh itu, ia dianggap sebagai komunikasi pemasaran di bawah peraturan dan undang-undang yang berkaitan. SIla pastikan bahawa anda telah membaca dan memahami Notifikasi mengenai Penyelidikan Pelaburan Bukan Bebas dan Amaran Risiko mengenai maklumat di atas yang boleh diakses di sini.

Kami menggunakan kuki untuk memberikan anda pelayaran terbaik di laman web kami. Baca lagi atau tukar tetapan kuki.

Amaran Risiko: Modal anda dalam risiko. Produk yang menggunakan leverage mungkin tidak sesuai untuk semua individu. Sila lihat Pendedahan Risiko kami.